2X bomba de vácuo mecânica de vedação de óleo de duas etapas

Significado do modelo

Visão geral do produto
2X bomba de vácuo rotativa mecânica de vedação de óleo de dois estágios, é o equipamento básico para obter vácuo para a extração de gás de recipientes vedados. Seu princípio de funcionamento é o mesmo que a bomba volumática geral, é composta por um rotor montado no mesmo núcleo do eixo de transmissão e na posição ecêntrica do corpo da bomba, com duas lâminas deslizantes radiais no rotor. Quando o rotor gira, estas duas lâminas, por um lado, são afetadas pela força centrífuga e, por outro lado, são afetadas pela mola, permitindo que ela mantenha a compressão do gás de saída em intervalos com a parede interna do corpo da bomba, alcançando assim o objetivo de bombeamento, esta operação é repetida duas vezes a cada volta.
A necessidade especial de introdução é que a nossa fábrica projetou e fabricou a bomba de vácuo rotativa de duas etapas 2X-4B, uma mudança na aparência dos produtos antigos dos anos trinta domésticos, com seu excelente desempenho exclusivo no mercado, a bomba tem as seguintes características:
1: velocidade de bombeamento rápida, pequeno volume, peso leve, baixo ruído, manutenção fácil, alto vácuo limite e outras vantagens. O vácuo limite nacional é de 6 * 10-2Pa (ou seja, 5 * 10-4Torr, nota: Torr = 133.32Pa), e o vácuo limite da bomba de vácuo rotativa de duas etapas 2X-4B da nossa fábrica é de 4 * 10-2Pa (ou seja, 3 * 10-4Torr), o vácuo internacional é melhorado em 0,2 graus de quantidade, pode alcançar o vácuo ideal em um período extremamente curto de tempo.
2: Dispositivo à prova de poeira confiável. Outras bombas rotativas podem ser ligadas à cavidade da bomba quando os resíduos passam pelo dispositivo à prova de poeira. Enquanto a bomba 4B, quando os resíduos passam pelo dispositivo à prova de poeira, só podem cair ao redor do dispositivo à prova de poeira. Isso garante o funcionamento normal da bomba e resolve completamente o fenômeno de mordidas de resíduos que entram na cavidade da bomba.
3: Um parafuso composto com uma válvula de escape para entrar no orifício do óleo. As bombas rotativas de dois estágios produzidas por muitos anos na China e os orifícios de entrada de óleo são projetados no assento da válvula de escape de baixo nível no interior do tanque de combustível. Quando o furo de óleo está bloqueado, é necessário soltar o óleo e remover o tanque de combustível para abrir o furo de óleo. Enquanto a bomba gira para fora do parafuso composto, pode abrir os orifícios do óleo e também pode eliminar resíduos e vapor de água. Rápido e econômico, melhora significativamente a eficiência da bomba.
Outro novo produto que vale a pena apresentar é a nova bomba de vácuo rotativa de duas etapas 2X-4A, que também apresenta características excepcionais:
1: tamanho pequeno, estrutura compacta, peso leve, 6 kg mais leve do que produtos semelhantes.
2: velocidade de bombeamento rápida, alto vácuo e pode ser bombeado diretamente da pressão atmosférica.
3: pode ser usado separadamente como bomba de baixo vácuo, também pode ser usado com outras bombas de alto vácuo em combinação com a bomba pré-pré.
4: a estrutura da tampa de escape é projetada racionalmente e pode desempenhar o papel de captura de fumaça de óleo, eliminando o fenômeno de injeção de óleo, reduzindo a poluição ambiental e economizando óleo.
Portanto, a bomba de vácuo rotativa de duas etapas 2X-nova 4A, amplamente aplicável a todas as indústrias, universidades e instituições de pesquisa científica, é a escolha ideal para uma ampla gama de usuários.

Ámbito de utilização
1: 2X bomba de vácuo mecânica de vedação de óleo de dois estágios é a bomba de vácuo mecânica de vedação de óleo de dois estágios é o equipamento básico para a extração de gás. Pode ser usado sozinho ou conectado a bombas de vácuo ultra-elevado, como bombas de pressão, bombas moleculares e outras, como bomba pré-utilizada, amplamente usada na fabricação de dispositivos eletrônicos, secagem a vácuo, filtragem, impregnação, revestimento de película, soldagem, fundição, indústria química, indústria leve, petróleo, medicina, farmacêutica, impressão, tintura, vácuo elétrico, semicondutores, alimentos, energia atômica, têxteis e outros órgãos de pesquisa científica, universidades, empresas industriais e minerais.
2: bomba na temperatura ambiente na faixa de 5 ° C-40 ° C, sob as condições de pressão de entrada de ar inferior a 1,3 * 103 Pa, permitindo o funcionamento a longo prazo. Quando a umidade relativa do gás é superior a 90%, a válvula de retenção deve ser aberta.
3: A entrada de ar da bomba não deve funcionar por mais de 3 minutos.
4: a bomba não é adequada para a remoção de gases corrosivos para metais, reações químicas com óleo de bomba, que contêm partículas de poeira e gases explosivos e tóxicos com alto teor de oxigênio.

Princípio e estrutura
Figura 1 é a bomba de vácuo mecânica de vedação de óleo de dois estágios 2X sistema de bomba de vácuo mecânica de vedação de óleo de dois estágios, o rotor 3 e 7 intersectam com o exterior de vácuo alto 1 e a câmara de vácuo baixo 6, o rotor 3 e 7 giram ao longo da direção da seta, levando a rotação do rotor que desliza dentro da ranura, devido ao efeito da mola 9 e da força centrífuga, o lado externo do rotor desliza perto da superfície interna da câmara de vácuo alto e baixo, separando o rotor e o espaço lunar formado pela câmara de vácuo alto e baixo da boca de entrada 2 à válvula de escape 5 e do tubo de escape 4 à válvula de escape 10, formando dois ou três volumes, e mudanças de tamanho periódicas, quando a rotação continua na posição ilustrada, o volume A e C aumentam gradualmente, o gás de volume não entra na boca de entrada da bomba, ao mesmo tempo B e O volume diminui gradualmente, a pressão aumenta e, em seguida, desliza as válvulas de escape 5 e 10, eliminando o gás da sala de vácuo, o gás passa pela superfície do óleo e é colocado na atmosfera, porque o óleo está submerso na válvula de escape, então pode impedir que o gás retorne à sala de vácuo. Quando a pressão de bombeamento é alta, as válvulas da câmara de vácuo alta e baixa são de escape, equivalente a uma bomba de estágio único, quando o vácuo é alto, todo o gás entra na câmara de vácuo, e depois é eliminado pela válvula de escape 10, neste momento a série de estágio secundário entra no trabalho da bomba de estágio duplo.

Figura 1
1	高真空室外	2	Entra na boca.	3	Rotores	4	Tubo de ventilação	5	Válvula de escape
6	Câmara de baixo vácuo	7	Rotores	8	raspar	9	mola	10	Válvula de escape

Se o gás extraído contém um gás de vapor mais alto, quando o gás é comprimido e a força de pressão parcial do vapor excede a pressão de saturação do vapor na temperatura da bomba, o vapor é comprimido em líquido, a bomba de vácuo não pode ser eliminada e misturada no óleo de vácuo, reduzindo significativamente o desempenho da bomba. Se a quantidade apropriada de ar é misturada para que o vapor seja comprimido, a sua pressão parcial também é inferior à pressão saturada da temperatura da bomba, o vapor pode ser eliminado da bomba antes de se tornar líquido, portanto, as bombas da série 2X-4 ou mais estão equipadas com válvulas de dopagem 11 que podem colocar uma certa quantidade de gás.
A forma e a estrutura das várias bombas de vácuo da série 2X são basicamente idênticas, com as bombas transportadas pelo motor através da correia triângular para o rotor. O motor e a bomba são fixados no chassi com uma placa de parafuso. A bomba é composta por componentes como corpo de bomba, rotor alto, rotor baixo, placa dianteira, placa traseira, placa de alta rotação, placa de baixa rotação, válvula de escape, tampa de escape, espelho visível e outros. Veja Figura 2, Figura 3. No corpo da bomba, pressione uma placa intermediária e divide a caixa da bomba em câmaras de alto e baixo vácuo, cada câmara tem uma válvula de escape, a escape da câmara de alto e baixo vácuo é comunicada com o gás de baixo vácuo. Alta frente do rotor estende o eixo dianteiro; A parte traseira estende o eixo traseiro. O eixo dianteiro é apoiado pelo rolamento da placa dianteira e estende-se para fora da placa dianteira através da câmara de vedação de óleo: o eixo traseiro é apoiado pelo rolamento da placa intermediária. Enquanto a câmara de baixo vácuo é estendida, o rotor da câmara de baixo vácuo é montado no eixo traseiro, portanto, os rotores altos e baixos são acionados pelo eixo dianteiro. Os rotores altos e baixos têm uma ranura aberta, com uma espiral em forma de "T" apoiada pela mola e montada dentro da ranura. A entrada de ar da bomba tem um filtro, enquanto a entrada de escape tem uma rede de bloqueio de óleo, o espelho visível tem uma válvula de dopagem de gás à esquerda e uma tampa de descarga de óleo na parte inferior.

Figura 2
Caminho do gás		3	Filtro	8	balas	13	Capa de escape	18	Placa traseira	23	Tampa de água
→ Caminho de alto vácuo		4	Roda do cinto	9	Eixo dianteiro	14	Almofada de escape	19	Rotores baixos	24	Válvula de escape
→ Caminho de alto vácuo		5	Placa frontal	10	Sala de vedação de óleo	15	Rede de bloqueio de óleo	20	Conectores de água de resfriamento	25	janela
1	Entra na boca.	6	Rotação Alta	11	mola	16	Casco da bomba	21	teclas	26	Válvula de dopagem
2	Anéis de vedação	7	Rotores altos	12	Pinos de localização	17	Placa de separação	22	Rotação inferior	27	Coloque o óleo.

Figura 3
1	Roda do cinto	6	Conveyor de escape	11	Rotores baixos	16	Pérolas de aço	21	Válvula
2	teclas	7	Anéis de vedação	12	mola	17	Manilha	22	Arquivos
3	Placa frontal	8	Capa de escape	13	Rotação inferior	18	Coloque o óleo.	23	Tampa de óleo
4	Rotores altos	9	Filtro	14	Placa traseira	19	Tapete de papel	24	Pinos de localização
5	Rotação Alta	10	Corpo da bomba	15	mola	20	Assento da válvula

Processo de bombeamento: veja a Figura 2, o gás da boca de admissão para a câmara de alto vácuo, inicialmente é a força de alta pressão, a câmara de alto e baixo vácuo está cheia de atmosfera, ambas as válvulas de escape estão abertas para o escape. Com a realização do bombeamento, a pressão do ar cai (ou seja, o nível de vácuo aumenta), a pressão da câmara de alto vácuo não é suficiente para empurrar a válvula de escape, o gás através da placa intermediária entra na câmara de baixo vácuo, neste momento a pressão também não é suficiente para empurrar a válvula de escape, mas a câmara de baixo vácuo entra com uma certa quantidade de óleo para ajudar a empurrar a válvula de escape, o gás também é eliminado. As partículas de óleo mescladas com o gás de saída, através da filtragem da rede de óleo para separar o óleo, apenas o gás de saída fora da bomba, o caminho do gás é mostrado na Figura 2.
O óleo na câmara de vedação de óleo é fornecido pela piscina A através de um furo na placa frontal. Óleo na câmara de baixo vácuo, fornecido pela piscina A através de um furo na placa traseira. O óleo da câmara de alto vácuo, alimentado por orifícios na placa de separação, circula. A vedação da tampa frontal e traseira é selada pelo tanque B da parte superior do corpo da bomba que flui para o tanque através dos orifícios da câmara frontal do corpo da bomba.

Parâmetros de desempenho

Modelo		2X - 2	2X - 4A	2X-8A	2X-8	2X-15A	2X-15	2X - 30	2X - 70	Observações
Taxa de bombeamento L/S		2	4	8		15		30	70	Mercúrio comprimido para assento Medição do vácuo na abertura da bomba Utilizando termoparelhos, resistômetros Quantidade do medidor de pressão total. Apenas para referência
Vácuo extremo Pa	Cidade de Guangqiao	6×10-2(≤5×10-4)110
	Cidade Cai	6×10-1(5×10-3)						(≤1×10-2)
Potência do motor Kw		0.37	0.55	1.1		1.5		3	5.5
Aumento da temperatura ℃		≤40℃
Ruído dB(A)		68	≤ 68	≤ 70		≤ 75		≤ 78(~70)	≤ 80(~75)
Diâmetro de entrada mm		18	25	40		40		65	80
Velocidade R.P.M		450		590					420
Quantidade de óleo L		0.7	1.0	2.0		2.8		3.0	4.2	Óleo de bomba de vácuo 1
Modelo de válvula eletromagnética aplicável		do DDC-JQ25		do DDC-JQ40				do DDC-JQ65	do DDC-JQ80
Peso kg		58	55	80		110		232	330
Método de arrefecimento		Refrigeração natural			Água Fria	Refrigeração natural	Água Fria
Água de refrigeração L/min		－	－		＞0.5	-	＞0.8	>1	>2

Nota: (1) o nível de vácuo refere-se à pressão do gás residual dentro do recipiente bombeado, com a pressão parcial como padrão de fábrica da nossa fábrica, a pressão total como padrão auxiliar, o termopar mede a pressão total de vários vapores e gás, e o micromedidor só pode medir a pressão parcial do gás, portanto, o valor numérico da segunda tabela tem uma certa diferença.
(2) a velocidade de bombeamento é calculada de acordo com as dimensões geométricas na pressão atmosférica j, a velocidade de bombeamento real e a velocidade de bombeamento geométrica são basicamente compatíveis, em uma variedade de pressões diferentes, a velocidade de bombeamento tem uma certa queda, a velocidade de bombeamento e a relação de pressão ver Figura 4.
(3) aumento de temperatura refere-se à diferença entre a temperatura do óleo na válvula de escape e a temperatura ambiente após a estabilização da temperatura da bomba.
(4) Método de representação do modelo: as colunas 2K-1,2 representam a bomba de dois estágios, K representa a bomba de vácuo rotativa e o número atrás da linha horizontal representa a velocidade de bombeamento por segundo.

Curva do ginseng

Figura 4

Descaixamento e instalação

1, retirar cuidadosamente o corpo da bomba de vácuo, acessórios e instruções após a caixa. Remova o preenchimento e limpe a poeira da superfície da bomba. Número de listas por lista de embalagem.
A bomba de vácuo rotativa é instalada em um ambiente limpo, bem ventilado e iluminado em conformidade com os requisitos do Artigo 4. Dependendo do uso, a bomba deve ser instalada em um local amplo para facilitar a operação e manutenção. Veja o tamanho da bomba de vácuo rotativa. Pode ser colocado em um solo plano sólido, sem necessidade de fundação especial, se necessário para fixar o parafuso adicional com a base firme, o tamanho do parafuso do pé do solo ver. Quando a bomba de vácuo rotativa é usada perto de um instrumento de precisão, deve ser considerado o aumento do dispositivo de proteção contra choques.
3, o recipiente é bombeado com mangueira de vácuo ou flange ligado à bomba de vácuo rotativa, quando ligado com flange, flange deve ter uma ranura de anel de borracha, forma e tamanho ver a figura acima ligado ao recipiente é bombeado o diâmetro do tubo não deve ser menor do que o diâmetro da entrada de ar da bomba, o tubo deve ser curto, a junção deve ser pequena, caso contrário, afetar a velocidade de bombeamento, a quantidade de vazamento de tubo e junção deve ser pequena. A quantidade de gás no recipiente a ser bombeado deve corresponder à velocidade da bomba. Recomenda-se a instalação de uma válvula de vácuo entre a bomba e o recipiente bombeado para controlar o fluxo de gás. Para as bombas, recomenda-se a instalação de uma válvula de descarga (ou válvula eletromagnética) para liberar a bomba durante o estacionamento, evitando o retorno de óleo e facilitando a inicialização.
4, de acordo com a sinalização do motor indicada na tensão e no modo de cablagem, conectar a fonte de energia e recomendar o uso de dispositivos de seguro para evitar sobrecarga, determinar a direção de rotação do motor, deve ser consistente com a direção da seta da bomba de vácuo rotativa. Retire a tampa de escape e a tampa de escape, ou retire a tampa da boca. A bomba de vácuo rotativa requer que o resfriador esteja conectado à fonte de água.
Se a bomba de vácuo rotativa do tipo 2X for necessária para extrair gás tóxico e corrosivo de metais negros, gás com mudanças químicas no óleo de vácuo e gás que exceda a temperatura normal e a poeira, deve ser instalado no tubo de entrada de ar para neutralizar, resfriar, filtrar e outros dispositivos relacionados, caso contrário, afetará o desempenho e a vida útil da bomba de vácuo rotativa. Ao extrair gases perigosos para o corpo humano, os tubos correspondentes devem ser colocados para levar o gás de escape para o exterior longe da área de trabalho para tratamento.
Nota: a instalação deve ser cuidadosa para evitar que os pedaços de ferro, sujeiras, poeira e outros caiam dentro da bomba de vácuo rotativa

Instruções de uso
1, bomba de vácuo rotativa operação atenções:
(1) inicialização intermitente 1-2 vezes, observar se há som anormal e vibrações especiais na operação, sem problemas para operação intermitente.
(2) Observe que a superfície do óleo deve estar entre as duas linhas de marca de óleo do espelho visual, a quantidade de óleo maior causará dificuldades de inicialização, retorno de óleo, injeção de óleo e outros fenômenos adversos, menos afeta o vácuo. Quando a quantidade de óleo é insuficiente, deve ser reabastecido através de um buraco de reabastecimento. Observe que a superfície do óleo da bomba que está parada por muito tempo deve cair, e a superfície do óleo só aumentará depois de operar a bomba em vários giros.
(3) Abra a água de resfriamento (sem a necessidade de resfriar a água)
(4) Abra a válvula na boca de entrada da bomba, o tamanho da abertura depende das circunstâncias específicas.
Para a instalação inicial da bomba de vácuo rotativa, deve primeiro fazer uma operação de teste, neste momento a bomba não deve ter instalação inadequada de vibração e nenhum som de impacto especial, o motor não deve ser sobrecarregado, a temperatura do óleo e o vácuo limite devem estar em conformidade com as especificações técnicas.
3, a bomba de vácuo rotativa deve primeiro fechar a válvula na boca de entrada de ar, equipada com a válvula de descarga para a descarga de ar da bomba, em seguida, cortar a fonte de energia e, em seguida, parar a fonte de água.
Precauções no uso de bombas de vácuo rotativas:
(1) Atenção regular ao nível do óleo.
(2) Abra lentamente a válvula após a inicialização da bomba.
(3) prestar atenção frequente se a operação da bomba é normal, se há som especial e se o motor está sobrecarregado.
(4) Observe se a água de resfriamento está interrompida.
(5) Observe que a temperatura da bomba não exceda 40 ° C
(6) Se a temperatura da bomba de vácuo giratória cair para abaixo de 5 ° C após o estacionamento, a água fria dentro da bomba deve ser limpa.

Manutenção e manutenção
A bomba de vácuo rotativa no trabalho, além de prestar atenção ao artigo 15, deve prestar atenção às seguintes questões:
(1) A bomba de vácuo rotativa deve ser mantida limpa com frequência e não deve colocar outros objetos na bomba.
(2) Observe se a correia é apropriada e ajustada uma vez por ano no semestre.
(3) a fuga de gás na junção de tubulação e a eliminação oportuna.
2, bomba de vácuo giratório trabalhar continuamente de março a meio ano após, deve trocar o óleo uma vez, em áreas com maior umidade, na estação úmida bomba de trabalho, ou muito poluído por gás bombeado, deve reduzir o tempo de troca de óleo de acordo com as circunstâncias específicas.

A troca de óleo é a seguinte:
(1) remoção do sistema de vácuo da bomba de vácuo rotativa, colocar a almofada de uma extremidade do motor do chassi mais alto, abrir a tampa de óleo de descarga, girar a bomba de vácuo, manter a abertura de escape, para que o óleo residual da cavidade seja totalmente liberado da abertura de descarga, adicionar o novo óleo da abertura de entrada de ar 100-500ml de rotação contínua de 5-10 rotações ou mais, para a limpeza interna, de acordo com esta operação 3-5 vezes, após a limpeza do óleo residual especial, colocar novamente a tampa de óleo, colocar a bomba plana, adicionar o novo óleo da abertura de entrada de ar e do furo de reabastecimento, respectivamente, a troca de óleo é concluída.
(2) Não é aconselhável ligar o motor por muito tempo durante a troca de óleo para evitar que a válvula de escape bate muito fortemente e fadiga.
(3) É estritamente proibido a limpeza não desmontável da bomba com kerosene, gasolina e álcool.

Nota: a bomba de vácuo rotativa é realizada após a temperatura do óleo aumentar.
3, se a bomba de vácuo giratória for mais longa, a tampa de escape deve ser removida e colocada na tampa de escape, a entrada de ar fechada e a água acumulada limpa.

Causas da falha e métodos de eliminação
Eliminação de defeitos gerais da bomba de vácuo rotativa:
　　 1, o vácuo da bomba de vácuo rotativa não é alto:
A temperatura da bomba é muito alta:
(2) Se a temperatura do gás é alta, o gás deve ser resfriado antes de entrar na bomba de vácuo rotativa. B、 Se o desgaste dentro do cilindro de material rígido é inalado, deve ser reparado e substituído.
(3) Se a água de resfriamento da bomba não for suficiente, a água de resfriamento deve ser aberta ou aumentada. D、 Se a montagem é inadequada, causando desgaste unilateral, a recarga deve ser verificada.
(4) O nível de óleo é muito baixo e não chega à posição da linha de óleo do espelho, deve ser adicionada quantidade suficiente de óleo.
(5) a válvula de dopagem de gás não é restrita ao vazamento de gás, deve ser restrita.
(6) A qualidade do óleo deteriora e substitui o novo óleo.
(7) A atmosfera de vazamento de bomba de vácuo rotativa é principalmente devido a uma má vedação de óleo na superfície final da bomba, neste momento, a tampa de escape deve ser aberta e verificar se a piscina B está carente de óleo, se não houver óleo, deve ser reabastecido a partir do furo de reabastecimento, para que a piscina B esteja cheia de óleo.
(8) a mola de transversão quebrada, deve ser removida e substituída.
(9) Válvula danificada, deve ser substituída.
(10) danificação ou deterioração da borracha na vedação de óleo na placa frontal, deve ser substituída.
(11) a bomba de vácuo rotativa tem um longo tempo de uso, grande desgaste e maior espaço, deve reparar ou substituir peças danificadas.
(12) bloqueio do filtro na entrada de ar, remover a limpeza.

　　 2, funcionamento de sobrecarga do motor de bomba de vácuo rotativa:
(1) A temperatura da bomba de vácuo rotativa é muito alta e deve ser tratada de acordo com o artigo 20 (1) (1).
(2) Inhalação de pedaços de ferro ou outras substâncias mecânicas causando desgaste unilateral, as peças desgastadas devem ser reparadas ou substituídas.
(3) Montagem inadequada, causando desgaste ou mordida unilateral, deve ser reparada e remontada.

　　 3, bomba de vácuo rotativa outros:
(1) vazamento de óleo na extremidade do eixo, desgaste ou montagem incorreta do anel de vedação, deve ser substituído ou recarregado.
(2) injeção de óleo de condução, o nível de óleo é muito alto, deve liberar o óleo em excesso, ou todos os dispositivos de bloqueio de óleo estão quebrados, devem ser reajustados ou reparados.
(3) vazamento de óleo da superfície final, devido à lesão da superfície frontal e traseira, a placa final não foi apertada, a superfície final deve ser fixada e apertada.

Manutenção
1, a bomba de vácuo mecânica de vedação de óleo de dois estágios 2X desmontar o sistema de vácuo, soltar o óleo primeiro desmontar a extremidade de vácuo (ver Figura 3), remover a placa traseira depois de retirar o rotor e a chave de vácuo baixo, em seguida, remover a placa frontal, remover o rotor de vácuo e o rotor, a mola, etc., remover o espelho, a válvula de escape, a tampa de escape, limpar completamente todas as peças com gasolina ou álcool. Ao desmontar, deve prestar atenção à parte de cada peça, a direção e a combinação são apertadas, as peças desmontadas devem ser colocadas separadamente, não permitem misturar e esfregar-se umas às outras. Verifique todas as peças para ver se há desgaste ou desgaste, quebra e outros fenômenos adversos, para reparar ou substituir de acordo com a situação. Atenção especial à placa dianteira e traseira encontrou um grande grau de arranhões, indicando que o rotor e a placa de separação não são verticais durante a montagem, o pino de posicionamento deve ser ajustado, se for muito grave, deve ser reparado ou substituído. A bomba de vácuo rotativa verifica o espaço: coloque o rotor alto na câmara de alto vácuo, o rotor baixo na câmara de baixo vácuo, verifique o espaço com a barra de faca e a escala espessa, e o espaço em ambas as extremidades deve ser basicamente igual.
2, a montagem deve ser limpa e seca, de acordo com a Figura 4 para a montagem, primeiro montar a extremidade de alto vácuo, carregar o rotor de alta mola e, em seguida, colocar na câmara de alto vácuo, montar a placa frontal, colocar os pinos, apertar uniformemente o parafuso, após a montagem deve garantir que a rotação seja flexível e fácil e uniforme. Em seguida, o rotor de baixo vácuo e a tampa traseira são instalados, e a ranura de baixa rotação deve ser orientada para o lado da placa traseira. Reinstalar a válvula de escape, a válvula de escape deve ser fixada na placa da válvula e reinstalar outras peças.
3, durante a montagem deve ser observado, onde a parte de rotação deve primeiro bater o óleo de vácuo, atenção à limpeza, estritamente proibida a poeira de lama de ferro e poeira cair dentro da bomba, o pino de posicionamento deve entrar em contato bem, a bomba de vácuo giratória instalada deve girar facilmente, sem peso de rotação desigual e sem fenômeno de bloqueio. Após a instalação total, abastecer o óleo da boca de entrada e do orifício de reabastecimento, a bomba de vácuo giratória até a linha horizontal do espelho visível e testar o carro.