Máquina de teste de fadiga de carga radial totalmente automática de rodas

A máquina de teste de fadiga de carga radial das rodas de automóveis é usada principalmente para detectar o teste de fadiga de carga radial das rodas. Os veículos simulados principais detectam a resistência à fadiga das rodas durante longos períodos de funcionamento em um estado de carga.

De acordo com os padrões:

QC/T 221 Requisitos de desempenho de rodas de liga leve e métodos de teste

GB/T 5334-2005 Desempenho das rodas dos veículos de passageiros e métodos de teste

Indicadores do produto:

1, anfitrião: rack vertical, com dispositivo de refrigeração de pneus

Estação de teste: 1 estação

3, modo de carregamento: servomotor ciclo fechado modo de carregamento

Velocidade de teste: 140 km/h

Força de teste: 50KN, precisão do valor 20% FS a partir de ± 1%

Faixa de velocidade de teste: 20 a 140 km / h

Batimento radial do tambor: menos de 0,25 mm

Desequilíbrio de tambor inferior a 5g

Rugosidade da superfície do tambor: menos de 3,2 μm

Diâmetro do tambor: 1700 ± 0,25 mm

Largura do tambor: 400 mm

Diâmetro da roda testada: 20-40'

Largura da roda testada: 5-20'

Diâmetro externo do pneu: Φ500 ~ Φ1000

15, mostrando o número de testes acumulados e milhas de teste: 107 paradas automáticas após atingir o número de configurações

Potência total do motor: 45kw.

Sensor de carga: 5T

Peso total do equipamento: 10T

19, modo de carregamento: controle de carregamento em círculo fechado

Dimensão geral do equipamento: cerca de 7500 * 1800 * 3500 mm

Desempenho do produto:

1, a máquina de teste é composta principalmente por anfitrião, unidade de controle de microcomputador, unidade de controle de potência, acessórios de teste, etc.

2, o anfitrião adota a estrutura de solda de design e fabricação, design de carga horizontal;

3, grande tambor de rotação com design padrão internacional, diâmetro de projeto de 1700mm, simular o estado da superfície da estrada o mais realista possível (diâmetro da terra infinitamente grande), motor de regulação de velocidade magnética impulsiona o tambor de rotação para alcançar a velocidade de regulação sem escalões, para alcançar o teste de diferentes velocidades de viagem;

4, suporte de carga é movido por componentes lineares de baixa amortiguação;

5, AC servomotor de accionamento de controle de circuito fechado;

6, sensor de carga de alta precisão para completar a medição da carga aplicada;

7, controle de circuito fechado de carga de teste de fadiga e função de estacionamento de emergência de destruição de fadiga;

8, projetar um dispositivo de segurança, que pode parar automaticamente quando ocorrer uma explosão de pneus, danos à roda, etc.;

9, configurar a caixa de controle de força elétrica para completar o controle de accionamento do motor;

Unidade de controle de microcomputador, configuração de computador de controle industrial, placa integrada de amplificação de sinal A / D do computador, amplificação de sinal do sensor e conversão modular do sinal;