I. Falha de contato

1. Ligação de contatoO relé não pode ser liberado após a absorção, o que resulta no fechamento contínuo do circuito. Possíveis causas incluem a presença de objetos estranhos entre os contatos, superfícies de contato irregulares ou pressão de contato insuficiente.
2. Contato ruimO relé é instável ou não pode ser fechado corretamente após a absorção. Possíveis causas incluem oxidação da superfície de contato, poluição e desgaste, o que resulta em um aumento da resistência ao contato.
3. Queimagem de contatoA superfície do contato derrete ou corroe, afetando o funcionamento normal do contato. Possíveis causas incluem sobrecarga prolongada, alta tensão ou falta de resistência ao material de contato a altas temperaturas.
4. Contatos soltos ou quebradosO relaxamento do contato pode ser causado pelo tamanho não razoável da parte de conexão da mola e do contato ou pela regulação inadequada da pressão do rebite; A ruptura de contato pode ser causada por uma dureza excessiva ou pressão excessiva do material.

II. falha da bobina

1. bobina aberta: O cabo interno da bobina é desconectado ou os terminais de ligação são soltos, o que faz com que a bobina não possa formar um circuito fechado e não possa gerar força eletromagnética suficiente para que o relé seja absorvido.
2. Curto-circuito de bobinaA camada isolante interna da bobina é danificada ou entra em contato entre as bobinas, o que resulta em um curto-circuito da bobina, permitindo que o relé genere uma corrente anormal durante a alimentação elétrica e até queime a bobina.
3. Bobina queimadaSobrecarga prolongada, tensão excessiva, falhas internas da bobina ou frequência de operação excessiva causam que a bobina queime por sobreaquecimento.

III. Falha de circuito magnético

1. Desgaste do núcleo ou do ferro: Fazer com que o espaço de circuito magnético aumente, afetando o estado de circuito magnético do relé. Possíveis causas incluem desgaste causado por uso prolongado ou vibração mecânica.
2. Magnético demaisEm alguns relés de corrente contínua, devido ao desgaste mecânico ou danos à junta não magnética, o mínimo espaço de ar após o fechamento do relé é menor, o magnético restante é muito grande, o que faz com que o relé não possa ser liberado.
3. Quebra do anel ou ferrugem do núcleo de ferroA ruptura do anel magnético no coração de ferro do relé de corrente alterna, ou a ferrugem ou a intrusão de impurezas nos extremos do coração de ferro e do ferro, causará vibrações de ferro e ruído.

IV. Falhas mecânicas

1. Encerramento do mecanismo de transmissãoA poeira, os objetos estranhos entram no mecanismo de transmissão ou o próprio mecanismo de transmissão não é projetado de forma razoável, o que faz com que o mecanismo de transmissão não possa funcionar suavemente.
2. Falha da mola de contraforçaO uso prolongado leva à fadiga da mola ou aos problemas de qualidade da própria mola, o que faz com que a mola de reflexão não possa fornecer força suficiente para que o relé não possa ser liberado em tempo útil em caso de corte de energia.

V. Outras falhas

1. Lesões ao isolador de vidroDurante a inspeção, montagem, ajuste, transporte e limpeza, o isolante de vidro pode causar vazamento de gás devido à curvatura, queda e rachadura dos pinos, o que resulta em uma redução do isolamento e da resistência à pressão.
2. Parâmetros instáveisParte considerável das peças do relé eletromagnético é rebitado, há problemas de resistência solta ou combinada no rebite, o que resulta em parâmetros instáveis ​​do relé, grandes mudanças de parâmetros em altas e baixas temperaturas, resistência à vibração mecânica e resistência ao impacto.