I. Precauções de instalação

1. Base e apoio
   • O redutor deve ser instalado em uma base estável ou horizontal para garantir que o óleo do depósito de escape seja descarregado sem problemas e que o ar de resfriamento circule suavemente. A base não confiável pode causar vibração e ruído, acelerando o desgaste dos rolamentos e engrenagens.
   • O ambiente de instalação deve evitar a luz solar direta, chuva e gases corrosivos, e a temperatura deve ser controlada entre -5 ° C e 40 ° C.
2. Centralização e Concentração
   • O erro de concentração entre o eixo de saída do redutor e o eixo do dispositivo de acionamento não deve exceder a compensação do uso do acoplamento, caso contrário, pode causar danos ao torque adicional e ao rolamento.
   • Durante a instalação, é necessário ajustar a verticalidade e a horizontalidade com um horizontômetro para garantir que a posição axial atenda aos requisitos.
3. Conexão e Fixação
   • Quando o motor é conectado ao redutor, é necessário garantir que o eixo de entrada e o eixo de saída sejam concêntricos e que as flanjas sejam paralelas. Os parafusos de instalação devem ser apertados gradualmente em diagonal para evitar danos excessivos ao rolamento por força axial ou radial.
   • Todos os elementos de fixação (por exemplo, parafusos, porcas) devem ser fixados com uma chave de torque para evitar o soltamento.
4. Proteção e limpeza
   • Durante o processo de instalação, é necessário remover os resíduos de espinhas e resíduos e limpar as peças para evitar a entrada de poeira e objetos estranhos no interior.
   • As peças de transmissão (como rodas de cadeia, engrenagens) devem estar o mais perto possível da instalação do rolamento para reduzir a tensão de flexão do eixo.

II. Precauções de uso

1. Carga e velocidade
   • É estritamente proibido o uso de sobrecarga nominal, a velocidade de rotação da entrada do caracol não deve exceder 1500r / min, caso contrário, causará sobreaquecimento ou danos ao equipamento.
   • A carga deve ser aplicada gradualmente durante a inicialização para evitar a inicialização de carga completa.
2. Nível de óleo e lubrificação
   • Antes de usar, verifique o nível do óleo até a posição indicada (em linha de óleo ou espelho de máscara de óleo) e substitua o lubrificante regularmente. O novo redutor precisa ser trocado de óleo após 7 a 14 dias de funcionamento e, posteriormente, a cada 3 meses ou de acordo com as condições de trabalho.
   • A seleção de óleos lubrificantes deve atender aos requisitos do equipamento e diferentes marcas de óleos não devem ser misturados. Quando a temperatura ambiente for muito alta ou baixa, é necessário ajustar a marca do lubrificante.
3. Aquecimento e ventilação
   • Certifique-se de que o ventilador do motor esteja bem ventilado perto do ventilador e evite que a temperatura do óleo aumente devido à má refrigeração. As medidas de resfriamento são necessárias quando a temperatura do óleo for superior a 90 ° C (por exemplo, lubrificação de óleo circulante ou adição de tubos de resfriamento).
   • Limpe regularmente os orifícios de ventilação e os filtros de ar para evitar que o bloqueio afete o resfriamento.
4. Conjunto de freio (por exemplo, com o freio PRECIMA)
   • Verifique regularmente os espaços do freio e o desgaste da placa de atrito para garantir que a resposta do freio seja sensível.
   • Mantenha o freio limpo e o ambiente circundante, evitando que a poluição de óleo e poeira afetem o efeito do freio.

III. Precauções de manutenção

1. Inspeções e registros regulares
   • Verifique diariamente o nível do óleo, a temperatura do óleo e a presença de vazamentos de óleo, e verifique mensalmente o nível de fixação dos parafusos e a qualidade do lubrificante.
   • Crie registros de manutenção, incluindo dados de medição de pressão, tempo de substituição do filtro, etc., para prever tendências de falha através da análise de dados.
2. Manutenção de componentes críticos
   • rolamentoVerifique regularmente a situação de lubrificação para complementar ou substituir o óleo lubrificante em tempo útil. O lubrificante de alta viscosidade é necessário quando a carga do rolamento é grande e a temperatura é alta.
   • engrenagensVerifique se os dentes das rodas não têm arranhões, colagem e desgaste significativo, substitua as peças sobressalentes se necessário e utilize-as após a colagem e o teste de carga.
   • vedaçãoQuando o redutor é armazenado por mais de 4 a 6 meses, é necessário verificar se o selo de óleo está imerso no óleo lubrificante para evitar que a perda de elasticidade dos lábios cause vazamento de óleo.
3. Verificação de parada
   • Inspeções externas e internas são necessárias após a parada, incluindo o nível do óleo lubrificante, a qualidade do óleo, a fixação do parafuso e o par de acoplamento médio.
   • A roda manual confirma a ausência de acústico e bloqueio, verifica se a posição das engrenagens mudou ou se os dentes das rodas foram danificados.
4. Manutenção e seleção profissionais
   • Durante a manutenção, siga o manual do fabricante para evitar operações cegas. Por exemplo, a substituição do óleo lubrificante requer que o óleo antigo seja liberado com calor e o tanque de óleo limpo com óleo de lavagem.
   • O modelo adequado deve ser selecionado de acordo com as condições específicas de trabalho (por exemplo, carga, velocidade, temperatura ambiente) para evitar a ineficiência ou danos ao equipamento.