Equilíbrio automóvel

Razão

As rodas do carro são compostas de pneus e rodas.

Mas, por razões de fabricação, a distribuição de massa entre as partes do todo não pode ser muito uniforme. Quando as rodas do carro giram a alta velocidade, um estado de desequilíbrio móvel é formado, causando o fenômeno de rodas tremendo e vibração do volante durante a condução do veículo.

Para evitar este fenômeno ou eliminar o que já ocorreu, é necessário que as rodas corrijam o equilíbrio das partes de borda em situações dinâmicas, aumentando o peso. Este processo de correção é o que as pessoas muitas vezes chamam de equilíbrio dinâmico. ou seja, geralmente chamado de bloco de equilíbrio adicional; É feito de liga de chumbo, em gramas por unidade, contado com 5 gramas, 10 gramas, 15 gramas, etc., não pense que a massa é pequena, quando a roda gira a alta velocidade vai produzir uma grande força centrífuga. O bloco de equilíbrio tem um gancho de aço que pode ser incorporado na borda da roda.

Razão

1. rodas, tambor de freio (disco) no processamento do posicionamento incorreto do eixo, grande erro de processamento, grande erro de fundição de superfície não processada, deformação de tratamento térmico, deformação ou desgaste desigual no uso;

2. a qualidade do parafuso das rodas é diferente, a distribuição da massa das rodas é desigual ou o círculo radial bate, o círculo da superfície da extremidade bate demais;

Distribuição desigual da qualidade dos pneus, erros de tamanho ou forma muito grandes, deformação ou desgaste desigual durante o uso, uso de pneus ou almofadas renovadas, pneus de reposição;

A boca inflável de gêmeos não está separada 180 graus, a boca inflável de gêmeos não está separada 180 graus da marca do ponto de desequilíbrio;

Quando as rodas, tambores de freio, parafusos de pneus, rodas, pneus internos, revestimentos, pneus e outros são remontados em pneus, a qualidade ou o desvio de forma do desequilíbrio acumulado é muito grande, quebrando o equilíbrio original.

Passos

O equilíbrio de movimento requer quatro passos: primeiro, desmonte o logotipo, coloque a roda no balanceador de movimento e escolha o fixador adaptado ao tamanho. Primeiro puxe a métrica do balanceador, medir e inserir um controlador.

O segundo passo é tirar a barra e medir a largura da roda, que também é inserida no segundo controlador.

O terceiro passo é que o controlador digite o diâmetro da roda e pressione STRAR para começar.

Quando a detecção for interrompida, o computador medirá o peso da balança necessária para o lado interno e externo da roda, montará o lado externo, girará o pneu e baterá na balança de acordo com as instruções.

O equilíbrio dinâmico é apenas para pneus individuais, o objetivo é que os pneus não se desviem do centro de gravidade durante a rotação. Equilíbrio móvel Basta desmontar os pneus, levantar a máquina de equilíbrio móvel, virar um pouco e ver o valor mostrado pela máquina.

Em ambos os lados da roda bater simultaneamente no peso correspondente ao valor numérico do bloco de equilíbrio (um pequeno bloco de lata com um botão, marcado com o peso), mas deve-se notar que, por exemplo, a esquerda e a direita mostram 10, 15, deve bater simultaneamente na esquerda e na direita dois blocos de equilíbrio de peso 10 e 15, em vez de bater apenas no lado direito de um bloco de equilíbrio de peso 5, isso não é necessário.

Os pneus devem ser verificados regularmente com o detector de equilíbrio móvel. O equilíbrio de pneus é dividido em equilíbrio dinâmico e equilíbrio estático. O desequilíbrio dinâmico faz com que as rodas oscilem, causando desgaste ondulado nos pneus; O desequilíbrio estático produz choques e batimentos, muitas vezes fazendo com que os pneus pareçam planas. Portanto, a detecção regular do equilíbrio não só prolonga a vida útil dos pneus, mas também melhora a estabilidade do carro durante a condução e evita acidentes de trânsito causados ​​por movimentos, batimentos e perda de controle dos pneus durante a condução a alta velocidade.

Principais vantagens

Aumentar o conforto de condução;

Redução do consumo de gasolina;

Aumentar a vida útil dos pneus

Garantir a estabilidade do veículo;

5. Reduzir o desgaste dos acessórios de suspensão do chassi;

Aumentar a segurança de condução.

Situações que requerem equilíbrio

Reparação após substituição de pneus novos ou acidente de colisão;

2. Polimento unilateral dos pneus dianteiros e traseiros;

3 O volante é pesado demais ou flutua tremendo durante a condução;

O carro se desvia para a esquerda ou para a direita;

Apesar de não haver nenhuma condição acima, para fins de manutenção, é recomendado que o veículo novo seja conduzido após 3 meses e depois de seis meses ou dez mil quilômetros.