04,01,2026 2visualizações
Direção de avanço da tecnologia de sensores Hall
Como uma fonte de informação para o sistema de controle eletrônico de automóveis, os sensores de automóveis são componentes chave do sistema de controle eletrônico de automóveis.
À medida que a sociedade evolui, os sensores de contato tradicionais continuam a revelar limitações. Para compensar as deficiências dos sensores de contato, o sensor Hall foi desenvolvido fortemente, devido às vantagens de não contato, pequeno consumo de energia, estrutura sólida e longa vida útil, etc., é amplamente utilizado em sistemas de controle eletrônico. Hoje em dia, os sensores Hall de automóveis substituem os sensores de contato tradicionais.
Atualmente, devido ao início tardio da tecnologia de sensores de automóveis da China, o nível geral da indústria atual ainda é baixo, não se formou a serialização, a integração, ainda não se formou uma indústria independente, sensores Hall, especialmente sensores de automóveis, ainda dependem da importação.
Atualmente, os especialistas em pesquisa da indústria de sensores Hall de automóveis acreditam que as melhorias nesta área podem se concentrar em três aspectos da estrutura de componentes Hall, circuito integrado e processo de embalagem, exigindo mais atenção das empresas relevantes da China.
A estrutura do componente Hall pode ser dividida principalmente em três tipos:
Sensor Hall unidimensional de automóvel para medir o campo magnético vertical à superfície do componente, com baixo ruído e alta estabilidade;
Sensor Hall bidimensional do automóvel, integrando simultaneamente dois componentes Hall unidimensional no chip, o sensor Hall feito pode medir simultaneamente dois componentes do mesmo plano do campo magnético, sua grande vantagem é que o ângulo de medição é quase não afetado pela posição do ímã permanente, permitindo comparar grandes erros de embalagem e flutuações de temperatura;
Sensor Hall tridimensional de automóveis, na superfície do chip CMOS tradicional depositar uma camada de material magnético, tanto pode induzir a direção vertical, ou pode induzir a intensidade do campo magnético paralelo à superfície do chip, alcançar a medição de 360 graus, pode ampliar adicionalmente o campo magnético dentro da área do componente Hall, melhorar a sensibilidade.
A otimização do circuito integrado melhora a precisão do sensor Hall do automóvel principalmente eliminando erros de ponto zero e compensação de temperatura.
Para eliminar o erro de zero bits, a tecnologia típica é o design redundante, usando dois componentes Hall relativamente desviados em paralelo, o potencial inegual é compensado, melhorando efetivamente a precisão do sensor Hall. De forma semelhante ao seu princípio, também é possível usar quatro componentes Hall em paralelo, bem como vários componentes Hall em paralelo;
Para a compensação de temperatura, por um lado, os componentes de resistência e outros podem ser definidos para formar um circuito de compensação de temperatura, por outro lado, os componentes de Hall de monitoramento de temperatura podem ser configurados perto do componente de Hall de detecção, através do circuito de operação para compensar as características de temperatura da tensão de Hall.
No que diz respeito à melhoria do processo de embalagem do sensor Hall do automóvel, é principalmente o posicionamento preciso de cada componente para reduzir o erro de posição do componente Hall; Aumentar o componente magnético macio para melhorar a precisão do sensor, como definir o componente magnético macio no lado do ímã entre o ímã e o componente sensível ao campo magnético, minimizando o deslocamento do campo magnético, etc.
Aplicações de sensores Hall em espelhos retrovisores elétricos de automóveis
O espelho retrovisor ajuda o motorista a obter informações externas sobre a parte traseira, lateral e inferior durante a condução, aumentando a segurança do veículo na estrada.
Devido à posição do espelho retrovisor externo, é extremamente provável que ocorram acidentes de limpeza quando a estrada é congestionada ou o espaço de tráfego é estreito.
Por outro lado, a necessidade de ajustar manualmente o espelho retrovisor externo durante a condução também é muito inconveniente, e também é fácil provocar acidentes de trânsito devido à desviação da atenção.
O espelho retrovisor elétrico é accionado por um motor, permitindo que o motorista possa ajustar e dobrar dentro do carro, evitando eficazmente a ocorrência das situações desfavoráveis acima.
Espelho retrovisor elétrico é composto principalmente por dois motores independentes e componentes de detecção de posição reguladora e circuito de controle
Dois desses motores independentes alimentam o movimento longitudinal (para cima e para baixo) e o movimento horizontal (esquerda e direita) do espelho retrovisor, enquanto o componente de detecção de posição é responsável por transmitir informações de posição e ângulo atuais para o circuito de controle para determinar se o ajuste está no lugar.
Como um componente de sensor para a detecção de posição através da indução de mudanças no campo magnético, o sensor Hall mede a mudança de ângulo durante a regulação do espelho retrovisor para que o sistema de controle possa cortar a energia que fornece o motor de potência de regulação quando o espelho retrovisor é dobrado ou expandido para uma posição predefinida para evitar danos.
O sensor Hall VF360ST com bloqueio digital de alta sensibilidade da Honeywell é compacto e poderoso para trabalhar em campos magnéticos de ímãs permanentes ou eletroímãs.
O VF360ST é um sensor Hall bipolar capaz de responder aos campos magnéticos antárticos (S) ou árticos (N). O VF360ST fica aberto (ON) no campo magnético polar S, enquanto o VF360NT da mesma série fica aberto no campo magnético polar N. Em comparação com o sensor Hall de alta sensibilidade e bloqueio bipolar do mesmo tipo que usa a tecnologia de estabilidade de corte, o design sem corte do VF360ST torna a saída do sensor mais uniforme e o tempo de resposta de bloqueio mais curto.
- FIM -
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