Quanto custa a inspeção da base subaquática da ponte de Pequim?

2024 é um novo começo, parabéns às empresas.Chefes, saudável, negócios prósperos, paz e paz!

Preço de detecção de mergulho baseado em pilas subaquáticas - Ponte para a detecção de segurança de estruturas subaquáticas

Método de detecção de mergulho de base subaquática, processo de construção de base subaquática. A tecnologia de detecção subaquática de pontes é uma nova tecnologia de detecção desenvolvida nas áreas costeiras durante quase uma década. É uma nova tecnologia de detecção desenvolvida com base nos ensaios de carga estática, movimentação e ensaios in situ tradicionais. Devido à ampla gama de aplicações, à capacidade de adaptação e à capacidade de evitar ou reduzir os erros de medição convencionais e os efeitos dos fatores humanos, a tecnologia tem amplas perspectivas de desenvolvimento e um enorme potencial econômico.

A segunda linha da ponte da estrada do rio amarelo G208 está em operação há 35 anos, os problemas de segurança na parte inferior da ponte não podem ser negligenciados, especialmente a estrutura inferior da ponte aquática, em comparação com o ambiente convencional, a estrutura é mais susceptível de corrosão e danos, o reforço de aço é corrodido após a corrosão, causando quebra de concreto e até mesmo a descolagem de danos, afetando a capacidade de carga da ponte, portanto, o pilar da ponte e a base ao redor do terreno e a condição de lavagem são essenciais para a detecção.

Os testes gerais incluem estado aparente, estado de rachadura, danos ao concreto, corrosão exposta ao reforço, farinha de linho de concreto, etc. Além disso, o tamanho do contorno externo da estrutura, a seção do fundo do rio e a topografia, a velocidade de fluxo da água e a turbididade na ponte são incluídos. Se necessário, deve-se investigar a deformação do processo de mudança, da base e da estrutura do desenvolvimento do defeito.

A lavagem de base é uma forma importante de doença dos pilares subaquáticos. Os pilares e a base afetam a direção do fluxo de água crua, causando mudanças rápidas no fluxo de água ao redor da base, levando o solo abaixo da base e ao redor, causando doenças de lavagem. A lavagem altera o estado de força da estrutura e tem um impacto significativo na segurança do uso da ponte. A forma de lavagem é dividida em 2 tipos de lavagem geral e lavagem local. A lavagem geral é geralmente causada pelo desequilíbrio do fluxo de areia ou pela escavação excessiva de areia de lama, e a lavagem local é causada principalmente pela construção de estruturas hídricas. A estrutura do pilar pertence à estrutura hidráulica, e a lavagem de base pertence à lavagem local.

A grande maioria dos pilares subaquáticos da ponte é feita de concreto armado, concreto e tijolos, afetados diretamente por cargas estruturais superiores ou defeitos da base, que podem causar danos. Sob o impacto súbito de um navio ou um choque de um flutuante, o pilar subaquático pode causar danos locais, causando a descascagem ou descascagem de materiais, e também é vulnerável a secagem, umidade, calor frio, congelamento, derretimento de gelo e outras condições climáticas, bem como a água do mar e a água corrosiva industrial. Os materiais de construção também envelhecem com o tempo de uso.

Preço de detecção de mergulho baseado em pilas subaquáticas - Ponte para a detecção de segurança de estruturas subaquáticas

Para dominar a situação atual da base subaquática da ponte, fornecer manutenção e conservação da ponte posteriorumO Centro de Desenvolvimento de Carreiras Rodoviárias da Cidade cumpre estritamente as disposições do "Procedimento Técnico de Inspeção de Componentes Subaquáticos de Pontes Rodoviárias", desenvolve um programa especial de teste seguro e viável e realiza testes subaquáticos especiais para a ponte G208 do Rio Amarelo 48# ~ 62# da ponte de suporte e da base do pilar.

No mesmo dia foi concluída a inspeção da aparência das estruturas subaquáticas, a medição da seção do fundo do rio, a lavagem da base e a detecção do esvaziamento. Através do teste e avaliação da condição técnica de profissionais técnicos, fornecer uma base científica para a próxima etapa de manutenção específica da ponte, fornecendo garantias sólidas para a operação segura da ponte.

As condições de uso e o ambiente de uso dos pilares subaquáticos da ponte são mais difíceis do que as estruturas aquáticas, e são extremamente propensos a causar danos e doenças, o que leva à redução da capacidade de carga e da durabilidade da ponte, o que coloca em perigo a segurança e a vida operacional da ferrovia em casos graves. Alguns pilares subaquáticos de pontes ferroviárias têm riscos de segurança em diferentes graus devido à longa idade de uso, grandes mudanças no ambiente circundante e extração de areia artificial, especialmente por chuvas fortes, inundações e impactos de gelo flutuante.

No momento do projeto, a escolha do local da ponte, a forma da estrutura do pilar, a escolha do tamanho não são razoáveis, bem como o ajuste estrutural, as instalações de proteção contra inundações e outros não são projetados ou projetados de forma não razoável, o que pode afetar negativamente a segurança da estrutura do pilar. A escolha inadequada das matérias-primas de construção e a qualidade não confiável podem causar uma diminuição da durabilidade dos pilares. A qualidade subaquática é difícil de controlar durante a construção, causando defeitos de qualidade que não são fáceis de detectar, o que afeta o uso do pilar da ponte.

As condições gerais da construção na água são mais difíceis, a precisão da construção também não é fácil de controlar, e a estrutura após a conclusão da construção pode ter um certo erro com o projeto original. Conheça o tamanho real da estrutura e o estado de uso da estrutura medindo o tamanho do contorno da estrutura e comparando com o projeto original.