Máquina de injeção automática de escape

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Visão geral

A máquina de injeção automática de escape é composta por quatro sistemas principais para completar o escape e a desumidificação, ou seja, o cilindro (cilindro), o parafuso, o dispositivo de alimentação e o painel de controle para completar o escape e a desumidificação.

Detalhes do produto

　　Máquina de injeção automática de escapePrecauções de manutenção

(1) Estrela, motor de arranque de triângulo, deve esperar até a mudança para o triângulo, antes de operar, para evitar danos ao motor.

(2) Antes do teste, verifique se cada interruptor de proximidade está na posição apropriada para a implementação do programa.

(3) Após o uso de uma nova máquina por algum tempo, o fechamento do circuito de aquecimento elétrico e os terminais de ligação de uma parte de energia forte dentro da caixa elétrica devem ser desconectados.

(4) Em caso de corte de energia, os botões de controle e interruptores devem estar na posição de parada.

(5) Ao trocar a placa elétrica e os componentes elétricos relacionados, é importante desconectar a fonte de energia de controle, caso contrário, é fácil danificar os componentes e causar perigo pessoal.

(6) A resistência ajustável em cada placa de controle do computador não pode ser ajustada arbitrariamente por pessoas não profissionais.

(7) Para prolongar a vida útil e reduzir a ocorrência de falhas, por favor, faça reparações regulares e limpe a poeira de óleo.

(8) Uma vez instalada, a máquina deve estar bem aterrizada para evitar riscos para pessoas e equipamentos.

(9) É estritamente proibido que óleo e água entrem em caixas elétricas.

(10) Se for necessário substituir o relé, o mesmo modelo de relé deve ser usado.

　　Máquina de injeção automática de escapeVerificações Periódicas

1 – Verificação diária

1, confirme que o interruptor de parada de emergência pode cortar parte da fonte de alimentação do motor elétrico da bomba de óleo.

2, o sistema de lubrificação central de inspeção deve estar intacto, quando o sistema de lubrificação central automático é iniciado, ele deve ser capaz de * bater óleo automaticamente e trabalhar de acordo com a configuração.

Mantenha a máquina limpa e seu ambiente limpo e aberto.

Verifique se o sistema de controle de temperatura é normal e se o termômetro ajusta a temperatura do cilindro de aquecimento corretamente.

5, verificar quando a porta de segurança é puxada ou semi-puxada deve ser capaz de terminar o molde de bloqueio, usando três estados de teste manual / semi-automático / totalmente automático, respectivamente.

Verifique se a pressão de trabalho do sistema de pressão de óleo é normal.

Verifique se o molde está firmemente instalado na placa de cabeça e no modelo móvel.

Ao substituir a cola, verifique se é necessário limpar o cilindro de cola fundida.

9, após um período de inicialização, deve verificar se a temperatura do óleo subiu muito rápido e a temperatura do óleo não deve exceder 50 graus durante a operação a longo prazo.

2 – Verificação semanal

1) Adicione manteiga a toda a manteiga.

2, o interruptor de verificação e o interruptor de proximidade não devem ser soltos.

3, verificar as conexões de vias petrolíferas não deve haver vazamento de óleo, quando o vazamento de óleo é encontrado deve ser tratado oportunamente.

4, apertar as peças mecânicas soltas.

3 – Verificação mensal

1, a barra de controle da porta de segurança deve ser firme e posicionada corretamente.

(2) A ligação entre os componentes eletrônicos não deve ser solta.

Verifique se o óleo de pressão está contaminado ou úmido.

Limpar ou substituir o filtro de óleo no tanque.

5, remova a tampa da cauda da parte do molde de bloqueio e adicione manteiga na seda do molde.

4, Anual

Verifique se é necessário substituir o óleo de pressão.

Verifique se o fio tem envelhecimento e endurecimento, especialmente os fios que frequentemente entram em contato com lubrificantes ou óleo de pressão.

3, verificar se o parafuso de cola tem fenômeno de desgaste.

4, verificar a combinação de rolamentos de motor de pressão de óleo, reinjectar o lubrificante ou substituir o rolamento.

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